商品 2gether-全時段通用抵用套券-破盤－女人購物狂

不過剛好最近家裡的舊的2gether-全時段通用抵用套券" 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有2gether-全時段通用抵用套券" 推薦評比或價格比較!!

果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

期待囉^^.....

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熱銷

商品訊息功能

商品訊息描述

●運用角色行銷，結合可愛人物，除了享受美味，更能得到心靈的滿足

●百萬部落客、新推薦聞媒體、電視節目強烈報導

●療癒系創意吐司，完美的視覺刺激，甜蜜的味蕾侵襲

【2gether】全時段通用抵用套券

※每張可抵用100元

1張方案售價$98 原價100元商品平均每張$98

5張方案售價$475 原價500元平均每張$95

10張方案售價$900 原價1000元平均每張$90

體驗--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

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Happy together！Happy Forever！

創立於民國101年11月，一個全新外帶餐飲品牌，希望傳達給顧客清新療癒、樂於分享的品牌精神！2gether也等於Together，有相伴相隨分享之意，希望能在享受當下美好食物之餘，將內心喜悅分享給身邊人，加倍的快樂便是無限大。

文創產業的華麗轉身，圖像授權與連鎖餐飲結合，運用角色行銷的經營策略，讓角色帶領你進入無限想像的世界，除了享受美味之外，更能得到心靈的滿足，在煩悶的都市生活裡，享受伸手可及的小小幸福。

● ● ● 創意吐司系列 ● ● ●

由老闆娘親自研發的創意點心，光看就讓人心動，美好的點心總對於女孩們有股無法抗拒的魔力！扎實的棉花糖經過烤箱烘烤後，幻化成甜蜜柔軟的口感，再搭配多樣化特色食材，根本就是要讓少女心徹底爆發啊～～

商品訊息特點

平均每張最低只要90元起即可享【2gether】全時段通用抵用套券1張/5張/10張，每張可抵用100元。特別推薦：棉花糖厚片、墨西哥辣雞帕尼尼、思慕泥系列。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者陳曼儂╱專題報導】

一個海島外向型發展經濟的政府，鼓勵年輕人到澳洲撿牛屎、到新加坡端盤子，但卻不准他們到全世界第二大經濟體創業當老闆、到國際級企業發展？很可惜，這荒謬的故事不是網路上做夢夢到的，而是民進黨政府正在做的事！

約半年前，有媒體移花接木，把大陸官方政策上要給全大陸13億人口的2千億創業基金，寫成是要全部拿來買斷台灣青年未來的統戰契作，掀起民進黨「抄家滅族式」的全面清查，調查所有拿過政府補助的育成中心、孵化器，看他們到底「送出幾組團隊」到大陸創業，全面造冊、警告不准再「為匪宣傳」。

對政府來說，這不是兩岸產學研合作、也不是讓台灣青年到海外有更多的機會發展，反而是以陸方「三中一青」政策涉及為匪宣傳為由，指控他們違反《兩岸人民關係條例》規定。

可怕的是，連在長三角某三線城市，有台商想做台灣青年到大陸就業的媒合平台，居然被台灣政府發文警告要罰款，還有珠三角的台商在台灣原本要做兩岸創業平台對接，為台商轉型升級，也硬生生被台灣活動主辦方「喊卡」。

「這簡直就是拿著過時法規在無限上綱！」據了解，一向對台灣開放且友好的上海市政府，為促進兩岸青年交流，特別請國企開出職缺，提供台灣有志青年到世界級的市場一試身手。但若連三、四線城市的小團隊創業都被民進黨政府恐嚇，不能「告訴」台灣青年有這個機會，這個大城市、大企業招才活動要怎麼做啊？

上海台商嘆息，上海是世界級的國際化城市，加上原本就是大陸畢業生擠破頭想進第一志願的大陸國企，居然開放「外人」，是很難出現的好機會，難不成要因為政府的意識型態，斷送了台灣青年的可能性。

工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航（2610）今年春節大豐收，各航線都有不錯表現，尤其是日本線因興航退出，北海道已減班，價量回升，歐美線新機加持提升獲利，原僅兩平的東南亞航線，在政府放寬入台簽證後，今年獲利看升，加上貨運運價水平拉高近1成，今年整體表現估計可優於去年。

去年日本線因為投入的機位太多，又有低成本航空競爭，原本獲利最好的東京、大阪與北海道都曾見虧損，全年平均獲利率未達5％。華航在北海道航線減班，加上復興航空退出市場，相關航點價量齊揚，票價與載客率都拉高約1成，業務部門也指出農曆春節期間老天爺賞臉，未出現暴風雪，讓航班都能順利飛行，獲利加分。

歐洲線最指標性的荷蘭航點，今年1月9日開始以全新A350客機直飛後，原本擔心會流失中轉泰國的旅客，結果市場反應很好，1月份載客率高達9成，2月雖進入年後淡月，估計也有7成5，3月訂位已回到8成以上載客率，航班有不少轉澳洲、菲律賓、東南亞的旅客。另法蘭克福航線因為中轉時間理想，一直有轉飛上海等大陸城市的旅客。

美國線在改用波音777客機飛行後，載客率全面提升，獲利排名第二，擠下日本線，僅次兩岸航線。兩岸航線雖受陸客限縮影響，華航在二、三線城市陸續減班或換小型機，搶攻北京、上海、廣州、深圳、廈門五條商務客與散客多航線，去年全年獲利名列第一，估今年仍可維持獲利。

東南亞航線原本因為低成本航空大量投入，處於損益兩平狀況，在政府陸續開放新加坡、馬來西亞與泰國旅客來台免簽證，並由觀光局提供東南亞他國團客快速電子簽證之後，東南亞航線雙向客載日益均?，估計今年將可恢復為獲利航線。

貨運部分今年春節運價也比去年高出1成，主因春節期間仍有不少電子廠商出貨。華航去年第4季已經創下貨運部分每月都有獲利的紀錄。

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